Bonjour,
Les règles d'or de la conduite en général et de celle de l'examen en particulier, ce sont l'attention à son environnement et l'anticipation des actions à effectuer.
Pour l'attention, le regard doit "balayer" de gauche à droite en permanence: rétro gauche, devant soi, rétro central, rétro droit, tableau de bord, devant soi..... et on recommence toutes les cinq à dix secondes. Pour l'examen, il est recommandé de tourner ostensiblement la tête à gauche et à droite pour l'examinateur, bien que cet exercice puisse se faire uniquement en tournant les yeux (d'où l'utilité de rétros bien règlés). De plus, devant soi, il faut toujours regarder le plus loin possible afin d'anticiper les réactions possibles du véhicule qui nous précède que l'on ne "colle" jamais pour avoir un peu de place pour réagir si nécessaire (mais pas non plus trop loin) en adaptant cette distance à la vitesse.
Pour l'anticipation, c'est elle qui vous donnera du temps pour réfléchir, puis agir à ce que vous allez avoir à faire. Ainsi, hors de toute précipitation, vous pourrez avoir une conduite plus sereine. C'est applicable en permanence, mais prenons un exemple:
Accès à un rond point avec balise de priorité laissant la priorité à ceux qui sont déjà sur le rond point. Si vous anticipez les mouvements des véhicules circulant sur le rond point, une vitesse adaptée vous permettra de vous insérer dans le flot de circulation sans vous arrêter et sans gêner quiconque. Si vous vous arrêtez, l'insertion sera toujours plus difficile puisque votre vitesse part de zéro. Pour l'examen, le tour du rond point se fera en restant à droite avec le clignotant à gauche à l'entrée, puis le clignotant à droite afin de sortir à la sortie suivante. Oubliez le fait de "couper" le rond point pour l'examen...même s'il n'y a personne dessus).
Pour les créneaux, pensez à règler votre rétroviseur droit de telle manière que l'angle inférieur gauche de la glace de votre rétroviseur vous laisse voir votre roue arrière droite. S'arrêter parallèlement au véhicule en stationnement sans le serrer (30cm suffisent). Repérez mentalement l'angle à donner à la voiture afin qu'elle soit en travers avec la roue arrière droite à 30cm du trottoir (usage du rétro droit, on ne se retourne pas..et pendant le début de la manoeuvre, on oublie pas de vérifier le léger déport de l'aile avant gauche vers l'extérieur au cas ou un véhicule vous raserait de trop près), et l'angle de l'aile avant droite à hauteur du pare-choc du véhicule en stationnement (angle variable suivant la longueur de votre véhicule et la place disponible). A cette position, il suffira de contre-braquer à fond pour se mettre correctement en place sans manoeuvre supplémentaire que de redresser les roues avant.
Bon courage.
La richesse d'un pays ne se mesure pas à son PIB. mais à celle du plus pauvre de ses habitants. Améliorez son sort et toute la société en sera meilleure.